Lexus RX450h: Fahrerassistenzsysteme

Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung zu verbessern, arbeiten die folgenden Systeme automatisch, wenn bestimmte Fahrsituationen eintreten.

Bedenken Sie jedoch, dass es sich hierbei um zusätzliche Systeme handelt, auf die Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu stark verlassen sollten.

ECB (Elektronisch geregeltes Bremssystem)

Das elektronisch geregelte System erzeugt Bremskraft entsprechend der Betätigung der Bremsen

ABS (Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder bei plötzlicher Betätigung der Bremsen oder wenn die Bremsen auf rutschiger Fahrbahnoberfläche betätigt werden

Bremsassistent

Erzeugt nach dem Betätigen des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das System eine Notbremssituation erkennt

VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung) (außer für Indien)

Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Ausweichen oder Kurvenfahrt auf rutschigen Fahrbahnen, ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern.

VSC + (Fahrzeugstabilitätsregelung +) (außer für Indien)

Übernimmt die gleichzeitige Regelung von ABS, TRC, VSC und EPS.

Unterstützt die Richtungsstabilität beim Ausweichen auf rutschigen Straßenbelägen durch Steuerung der Lenkmanöver.

VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung) (für Indien)

Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Ausweichen oder Kurvenfahrt auf rutschigen Fahrbahnen, ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern.

Übernimmt die gleichzeitige Regelung von ABS, TRC, VSC und EPS.

Unterstützt die Richtungsstabilität beim Ausweichen auf rutschigen Straßenbelägen durch Steuerung der Lenkmanöver.

Anhänger-Stabilisierung

Unterstützt den Fahrer bei der Eindämmung von Anhängerschlingern, indem selektiv Bremsdruck an einzelne Räder angelegt und Antriebsmoment reduziert wird, wenn Anhängerschlingern erkannt wird.

TRC (Antriebsschlupfregelung)

Unterstützt den Erhalt der Antriebsleistung und verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren des Fahrzeugs oder beim Beschleunigen auf rutschigem Untergrund

Berganfahrhilfe

Hilft, das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg zu reduzieren

EPS (Elektrische Servolenkung)

Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderlich Kraft mit Hilfe eines Elektromotors

E-Four

Elektronisches zuschaltbares Allradsystem. Wechselt automatisch von Vorderradantrieb auf Allradantrieb (Allrad) entsprechend den Fahrbedingungen, was für zuverlässige Handhabung und Stabilität sorgt. Beispiele von Bedingungen, unter welchen das System auf Allrad umstellt, sind beim Kurvenfahren, beim Bergauffahren, beim Anfahren oder Beschleunigen und wenn die Straße aufgrund von Regen, Schnee usw. rutschig ist.

Aktives Stabilisierungs-Radaufhängungssystem (je nach Ausstattung)

Reduziert entsprechend der Lenkbewegung beim Kurvenfahren das Ausbrechen, um eine stabile Fahrzeuglage aufrechtzuerhalten.

Wenn der Modus SPORT S+ mit dem Fahrmodus-Wahlschalter gewählt wird, wird der Betrieb des aktiven Stabilisierungs-Radaufhängungssystems den Erfordernissen sportlichen Fahrens angepasst

Adaptives variables Federungssystem (je nach Ausstattung)

Regelt die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers für jedes Rad entsprechend den Straßen- und Fahrbedingungen, und hilft so beim Erzielen eines Fahrkomforts mit hervorragendem Fahrverhalten und einem hohen Grad an Stabilität.

Wenn der Modus SPORT S+ mit dem Fahrmodus-Wahlschalter gewählt wird, wird die Dämpfungskraft den Erfordernissen sportlichen Fahrens angepasst.

VDIM (Integriertes Fahrdynamikmanagement)

Ermöglicht die integrierte Steuerung der Systeme ABS, Bremsassistent, TRC, VSC, Berganfahrhilfe und EPS Hilft bei der Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität beim Ausweichen auf rutschigen Straßenbelägen durch Steuerung der Bremsen und der Leistung des Hybridsystems

Notbremssignal

Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, blinken die Bremsleuchten automatisch, um das folgende Fahrzeug zu warnen.

 

• Wenn die TRC/VSC/ABS-Systeme in Betrieb sind
• Deaktivieren des TRC-Systems